Cartons, palettes et chargement des conteneurs : là où se joue vraiment le coût du fret des contenants pour boissons
Les contenants pour boissons sont une marchandise peu dense : vous payez pour expédier l'air contenu dans les gourdes. Sur une commande type de gourdes, le fret et l'emballage peuvent représenter ensemble un cinquième du coût de revient à destination, et l'essentiel se décide avant que quiconque ne chiffre un carton.
C'est le volume, pas le poids, qui remplit le conteneur
Un 40HQ offre environ 68 m³ et à peu près 26 tonnes de charge. Un conteneur de gourdes en plastique atteint la limite de volume bien avant d'approcher la limite de poids, généralement entre 8 et 11 tonnes. Chaque centimètre d'espace vide dans un carton est donc du fret payé.
Le chiffre utile n'est pas le nombre de pièces par carton, mais le nombre de pièces par mètre cube. Demandez ce chiffre à chaque fournisseur et vous pourrez comparer deux devis qui utilisent des tailles de cartons différentes.
L'emboîtement vaut plus que n'importe quelle astuce d'emballage
Un gobelet à parois droites qui s'emboîte dans le suivant permet d'expédier deux à trois fois plus de pièces par mètre cube que le même gobelet doté d'une poignée fixe. C'est un léger angle de dépouille sur le corps, prévu dès le stade du dessin, qui rend l'emboîtement possible.
Si votre programme est sensible au prix et que la forme le permet, demandez une version emboîtable. Elle ne coûte rien de plus en outillage et c'est le levier le plus important sur le coût de revient à destination que nous puissions vous proposer.
Les couvercles et accessoires doivent voyager séparément
Expédier une gourde avec le couvercle vissé gaspille tout le volume du col. Emballer les couvercles dans leur propre couche ou leur propre boîte intérieure, et laisser le client ou le conditionneur les assembler, fait souvent gagner 15 à 25 % de volume de carton.
La contrepartie est la main-d'œuvre d'assemblage, chez vous ou chez nous. Pour les programmes prêts à la vente au détail, livrer assemblé et sous sachet est généralement la bonne solution ; pour les programmes en vrac et promotionnels, l'expédition séparée l'emporte presque toujours.
La taille du carton est une question de normes, pas de préférence
Un carton qui ne se divise pas proprement dans l'empreinte d'une palette de 1 200 × 1 000 mm gaspille de l'espace deux fois : une fois sur la palette et une fois dans le conteneur. Nous partons de la palette, puis passons au carton, puis au calage intérieur, et non l'inverse.
Le carton ondulé cinq couches est la norme pour les contenants pour boissons à l'export ; le trois couches convient à une gourde légère à simple paroi expédiée par mer en conteneur complet, mais pas à un envoi qui sera manutentionné en vrac.
Confirmez les données des cartons avant de réserver
Les dimensions des cartons, le poids brut, le poids net et le nombre de pièces par carton figurent sur la liste de colisage, le connaissement et la déclaration en douane. Un chiffre qui change après la réservation implique un connaissement modifié et, dans certaines destinations, un retard au dédouanement.
Nous confirmons les données des cartons à partir des cartons réellement emballés avant d'effectuer la réservation, et non à partir du dessin. Sur une commande mixte, c'est plus important qu'il n'y paraît : une seule hauteur de carton erronée modifie le nombre de palettes et tout le plan de chargement.