게시일 2026-09-10

박스, 파렛트, 컨테이너 적재 — 음료용기 물류비가 실제로 결정되는 지점

음료용기는 저밀도 화물입니다. 물병 안의 공기를 운송비 내고 실어 보내는 셈이죠. 일반적인 물병 주문에서 운임과 포장을 합치면 도착지 원가의 5분의 1까지 차지할 수 있고, 그 대부분은 누가 박스를 견적하기도 전에 결정됩니다.

컨테이너를 채우는 것은 무게가 아니라 부피

40HQ는 약 68 m³, 무게로는 약 26톤입니다. 플라스틱 물병을 실은 컨테이너는 무게 한계에 가기 훨씬 전에 부피 한계에 도달합니다 — 보통 8~11톤입니다. 즉 박스 안 빈 공간 1센티미터마다 운임을 내고 있는 것입니다.

쓸모 있는 숫자는 박스당 개수가 아니라 세제곱미터당 개수입니다. 어느 공급사든 이 숫자를 요구하면 박스 크기가 다른 두 견적을 비교할 수 있습니다.

안쪽으로 포개지는 직선형 컵은 같은 컵에 고정 손잡이가 달린 것보다 세제곱미터당 2~3배를 실을 수 있습니다. 도면 단계에서 몸통에 약간의 빼기 구배를 넣어두는 것이 포개짐을 가능하게 합니다.

가격이 빠듯한 프로그램이고 형태가 허락한다면 포개지는 사양을 요청하십시오. 금형비는 달라지지 않으며, 저희가 제안할 수 있는 도착지 원가 절감 수단 중 가장 큽니다.

뚜껑을 잠근 채로 물병을 실으면 목 부분 부피를 통째로 버립니다. 뚜껑을 별도 층이나 별도 내박스에 담고 조립은 고객사나 포장 업체가 하도록 하면 박스 부피를 보통 15~25% 아낄 수 있습니다.

대신 어느 쪽이든 조립 인건비가 듭니다. 매대에 바로 올리는 프로그램은 조립·개별 포장이 맞고, 벌크나 판촉 프로그램은 분리하는 쪽이 거의 항상 유리합니다.

1200 × 1000 mm 파렛트 바닥에 깔끔하게 나누어지지 않는 박스는 파렛트 위에서 한 번, 컨테이너 안에서 또 한 번 공간을 낭비합니다. 저희는 파렛트에서 거꾸로 박스를 정하고, 그다음 내부 포장을 정합니다. 순서를 뒤집지 않습니다.

수출용 음료용기의 표준은 5겹 골판지입니다. 풀 컨테이너로 해상 운송하는 가벼운 단벽 물병이라면 3겹도 괜찮지만, 낱개로 취급될 물건에는 맞지 않습니다.

박스 치수, 총중량, 순중량, 박스당 개수는 패킹 리스트와 선하증권, 통관 신고에 들어갑니다. 부킹 후에 숫자가 바뀌면 선하증권을 정정해야 하고, 일부 도착지에서는 통관이 지연됩니다.

저희는 도면이 아니라 실제로 포장한 박스를 재서 데이터를 확정한 뒤 부킹합니다. 혼적 주문에서는 이것이 생각보다 크게 작용합니다 — 박스 높이 하나가 틀리면 파렛트 수와 적재 계획 전체가 바뀝니다.