DDP o FOB: qué término le cuesta realmente menos al comprar en China
En realidad no es una pregunta de precio. Es una pregunta sobre quién despacha la aduana, quién asume el riesgo en tránsito y si usted tiene una entidad importadora del otro lado.
Qué dicen en realidad los dos términos
| FOB — Free On Board | DDP — Delivered Duty Paid | |
|---|---|---|
| El riesgo pasa | Cuando la mercancía está a bordo del buque en el puerto de carga | Cuando la mercancía llega al lugar indicado en su país |
| Flete marítimo principal | Usted lo reserva y paga | El vendedor lo reserva y paga |
| Seguro marítimo | Lo contrata usted | En la práctica, el vendedor |
| Despacho de importación | Usted, como importador registrado | El vendedor, a través de su agente aduanal |
| Aranceles e IVA de importación | Los paga usted | Los paga el vendedor, y los mete en el precio |
| Entrega final | La organiza usted | Incluida hasta la dirección indicada |
| Lo que usted puede ver | Cada línea de costo por separado | Una sola cifra |
El FOB termina en la borda del barco en Ningbo. El DDP termina en su puerta con los aranceles ya pagados. Todo lo que hay entre esos dos puntos es la negociación.
La regla que lo decide
Si tiene una entidad importadora, un agente aduanal y un agente de carga —es decir, si es mayorista, distribuidor o una marca que ya importa—, tome FOB. Casi siempre la mercancía le llegará más barata, porque compra el flete a sus propias tarifas y no a las tarifas con margen de la fábrica, y porque ve cada línea de costo.
Si vende directo al consumidor, hace dropshipping o no tiene entidad importadora en el país de destino, el DDP no es la opción más barata: es la única. Sin importador registrado la mercancía no puede despacharse, y eso es un hecho legal, no una preferencia comercial.
Lo que esconde el FOB
El FOB parece limpio y no siempre está completo. Los cargos en origen —manejo en terminal, documentación, declaración aduanal en China— normalmente corren por cuenta del vendedor en FOB, pero algunas cotizaciones se los pasan discretamente a usted. Pregunte explícitamente si el precio FOB incluye el THC de origen y la declaración de exportación.
El segundo hueco es el puerto. FOB Ningbo y FOB Shenzhen no son la misma cotización, y una fábrica del interior que cotiza FOB desde un puerto lejano está metiendo varios cientos de dólares de transporte terrestre en el precio unitario.
Lo que esconde el DDP
La tasa arancelaria. En un precio DDP los aranceles y el IVA de importación desaparecen en una sola cifra, y usted pierde la posibilidad de revisar si se calcularon con la fracción arancelaria y el valor en aduana correctos. Si después la tasa se corrige hacia arriba, la discusión ocurre cuando la mercancía ya se vendió.
La posición ante la aduana. En DDP el vendedor —o, más a menudo, su agente aduanal— es el importador registrado. Si el embarque se retiene para revisión, usted no es la parte con la que hablará la aduana.
El registro de IVA. En la UE en particular, un vendedor de fuera de la unión normalmente no puede recuperar ni contabilizar correctamente el IVA de importación, y por eso buena parte del «DDP a Europa» se maneja con arreglos que usted no querría heredar. Si compra DDP a la UE, pregunte quién es el importador registrado y con qué número de IVA entra la mercancía.
Cómo cotizamos y por qué
Cotizamos FOB Ningbo en USD como estándar. Para un comprador empresarial es el término honesto: ve el precio de la mercancía sin el flete incluido, controla el envío y el límite del riesgo es un momento documentado y no una promesa.
Cotizamos DDP cuando el embarque de verdad lo necesita: un primer pedido pequeño para una marca sin operación de importación, o un vendedor directo al consumidor. Lo que no haremos es cotizar DDP como forma de esconder el precio de la mercancía.
Conviene conocer dos términos intermedios. CIF pone a cargo del vendedor el flete y el seguro hasta el puerto de destino y deja con usted el despacho y los aranceles: útil para un primer pedido si tiene entidad pero todavía no agente de carga. EXW pone todo a su cargo desde la puerta de la fábrica y casi nunca compensa el costo administrativo desde China.
Antes de comparar dos cotizaciones
- Revise que sean el mismo término y el mismo puerto.
- Revise si los cargos en origen están incluidos o no.
- En DDP, pida la fracción arancelaria con que declara el vendedor y quién será el importador registrado.
- En FOB, pida las medidas de la caja y las piezas por metro cúbico para que su agente de carga cotice el flete con precisión.
Un precio FOB que parece un 8 % más alto que un precio DDP muchas veces resulta en un costo puesto en destino más bajo una vez que el flete se reserva a sus propias tarifas.